Sistema de información meteorológica de carretera

1、Sistema de información meteorológica de carretera Introducción del producto

Sistema de información meteorológica de carretera monitorea el entorno de la carretera y proporciona visibilidad, velocidad del viento, dirección del viento, temperatura, humedad, presión atmosférica, precipitaciones y otros datos.El Sistema de Información Meteorológica Carretera es una aplicación integrada de diversos sensores meteorológicos, desde su estructura hasta la composición del sistema, que utiliza tecnología integral de adquisición y control, software, comunicación y otras tecnologías.Obtiene información meteorológica de forma continua a lo largo de la ruta y monitoriza la visibilidad, la velocidad y dirección del viento, la temperatura, la humedad, la presión atmosférica, la precipitación, el estado de la carretera y otros elementos meteorológicos en tiempo real.Recopila datos mediante transmisión remota y los transmite oportunamente al departamento de transporte, proporcionando así información de primera mano a los departamentos relacionados con el transporte para que presten servicios de garantía meteorológica a lo largo de la ruta.De esta forma, proporciona información meteorológica oportuna a las autoridades de seguridad vial y a los usuarios de los servicios de transporte.

El Sistema de Información Meteorológica Carretera consta de: sensor de visibilidad, sensor de estado de la carretera por teledetección, sensor meteorológico, colector, soporte para postes, sistema de alimentación y plataforma en la nube.

2、Sistema de información meteorológica de carretera Características del producto

1.Medidor de visibilidad: Consta de componentes principales como el transmisor de luz, el receptor de luz y un controlador con microprocesador.El transmisor emite luz pulsada infrarroja y el receptor detecta simultáneamente la intensidad de la luz pulsada dispersada por las partículas de aerosol en la atmósfera.El controlador con microprocesador recopila toda la información de medición y la convierte en rango óptico meteorológico (MOR) mediante un algoritmo matemático especial.

2.Sensor integrado de seis elementos para temperatura, humedad, velocidad y dirección del viento, presión atmosférica y precipitación piezoeléctrica.

3.Sensor de velocidad y dirección del viento: La cubierta de la sonda está oculta para evitar interferencias de la acumulación de lluvia y nieve, así como el bloqueo natural del viento.El principio consiste en emitir señales ultrasónicas de conversión de frecuencia continua y detectar la velocidad y dirección del viento midiendo la fase relativa.

4.Pluviometría piezoeléctrica: Este sensor de lluvia piezoeléctrico utiliza una película piezoeléctrica de PVDF como dispositivo de detección de lluvia y distingue las señales de las gotas de lluvia mediante una red neuronal con inteligencia artificial integrada para evitar falsas alarmas causadas por interferencias como grava, polvo y vibraciones.

5.Transmisión inalámbrica GPRS estándar

6.Libre elección de fuente de alimentación solar y urbana

3、Sistema de información meteorológica de carretera Parámetros técnicos

1.Visibilidad: Principio de medición: Dispersión frontal de aerosoles, 5 m-10 km (≤2 km ±2 %; 2 km-10 km ±5 %; >10 km ±10 %), resolución: 1 m

2.Velocidad del viento: Principio de medición: Ultrasónico, 0-60 m/s (±0,1 m/s), resolución: 0,01 m/s

3.Dirección del viento: Principio de medición: Ultrasónico, 0-360° (±2°); Resolución: 1°

4.Temperatura del aire: Método de medición de voltaje de unión de diodos, -40-60 °C (±0,3 °C), resolución: 0,01 °C

5.Humedad del aire: Método de medición capacitivo, 0-100 % HR (±3 % HR), resolución: 0,1 % HR

6.Presión atmosférica: Método de medición piezoresistivo, 300-1100 hpa (±0,25 %), resolución: 0,1 hpa

7.Precipitación piezoeléctrica: Método de medición piezoeléctrico, 0-4 mm/min (≤±4 %), resolución: 0,01 mm

8.Estado de la carretera: Método de medición por teledetección infrarroja

Modelo LM1: Distancia de detección: 2-8 metros (23 cm).Ángulo de instalación con respecto a la línea horizontal: 30-80 grados.Alimentación y consumo: 12-24 V CC.0,6 W Temperatura y humedad de trabajo Temperatura: -40 ºC a +60 ºC; Humedad: 0 a 95 % Espesor del agua: 0-10 mm Espesor del hielo: 0-2 mm Espesor de la nieve: 0-2 mm Grado de resbaladizabilidad: 0,01 (resbaladiza) -0,82 (fricción fuerte) Informe del estado de la superficie de la carretera Seca, húmeda, mojada, nieve, hielo, mezcla de hielo y agua Fenómenos meteorológicos en carretera (opcional) Temperatura de la superficie de la carretera: -40 ºC a +60 ºC Fenómenos meteorológicos: lluvia, nieve, niebla intensa Material de la superficie de la carretera Hormigón, asfalto Comunicación RS485, RS232

9.El fabricante cuenta con las certificaciones ISO de los sistemas de gestión de calidad, ambiental y de salud ocupacional.

10.El fabricante cuenta con un certificado de registro de software.

11.El fabricante es una empresa con certificación 3A.

4、Sistema de información meteorológica de carretera Introducción a la plataforma en la nube

1.Plataforma de software con arquitectura CS, compatible con la observación directa en teléfonos móviles y navegadores de PC, sin necesidad de instalar software adicional.

2.Admite el inicio de sesión con múltiples cuentas y dispositivos.

3.Admite visualización de datos en tiempo real y panel de visualización de datos históricos.

4.Servidor y almacenamiento de datos en la nube: estables y fiables, fáciles de expandir y con equilibrio de carga.

5.Admite alarmas por SMS y configuración de umbrales.

6.Admite visualización de mapas y visualización de información del dispositivo.

7.Admite análisis de curvas de datos.

8.Admite exportación de datos en formato de tabla.

9.Admite reenvío de datos, protocolo HJ-212, reenvío TCP, protocolo HTTP, etc.

10.Admite posprocesamiento de datos.

11.Admite la ejecución externa de scripts de JavaScript.